9月16日金融杠杆风险，香港特区行政长官李家超公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》，并随之发表《行政长官2026年施政报告》（下称“《施政报告》”）。《施政报告》提出，香港将支持前海和南沙重大合作平台高质量建设，并全速推进北环线及港深西部铁路项目，目标分别于2034年、2035年开通，全面打通港深轨道交通网络。
香港将支持前海和南沙重大合作平台高质量建设。
李家超表示，香港将支持前海和南沙重大合作平台高质量建设。特区政府会支持前海深港现代服务业合作区发挥先行先试作用，通过合格境外有限合伙人（QFLP）机制、香港工程制度试点、前海深港青年梦工场、前海联合交易中心、深港数据跨境安全便捷通道等项目，以及港深西部铁路等跨境基建规划，促进香港现代服务业立足前海，并拓展内地市场。
港交所科技（深圳）有限公司落户前海多年，已发展为前海最具规模的香港科技公司之一，有逾300人的国际金融科技人才，为港交所及旗下的LME和前海联合交易中心提供金融科技支持，并担当连接国际金融科技标准与内地交易平台的重要桥梁。
特区政府会深化以前海为联系点，助力香港法律及其他专业服务与大湾区的出海企业对接，善用香港专业服务的优势，支援内地出海企业。
特区政府也会支持南沙发挥高水平对外开放门户作用，包括推动业界参与南沙基础设施发展和产业链的互惠合作、港投公司推动初创高技术企业落户南沙、南沙气候投融资国家级试点共建大湾区绿色金融中心，以及航运、高校和科研机构资源协作等，推动人才及创新资源双向流动。
为促进粤港澳轨道交通协同发展，特区政府正全速推进北环线项目和港深西部铁路（洪水桥至前海），目标分别在2034年和2035年开通，全面打通港深轨道交通网络。
香港特区政府也将成立“加快粤港澳三地规则衔接和机制对接专组”，由律政司副司长统筹相关政策局，研究加快推进大湾区规则和机制对接。
南方+记者 陈彧金融杠杆风险
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